オレンジフェリー乗り比べ
おれんじ８最終航海
(2018/8/24)

おれんじ８(1999年7月就航) 総トン数9,975トン、全長156m、全幅25.6m

日本クルーズ＆フェリー学会の企画で、新旧オレンジフェリーの乗船会に行ってきました。この乗船会では大阪～東予の「おれんじ8」の最終航海に乗船し、帰りは東予～大阪の「おれんじえひめ」の処女航海に乗船しました。さらに、東予港では「おれんじえひめ」の見学会に参加しました。

①おれんじ８最終航海（このページ)
②おれんじえひめ見学会、処女航海

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大阪南港に早めに着いたので、フェリーさんふらわあの乗場（トレードセンター前）に寄ってきました。ちょうど「さんふらわきりしま」の出港時刻だったので、出港を見てからオレンジフェリーの乗場に移動しようと考えましたが、出港予定時刻を45分過ぎてもトラックの積込みが続いていたので、諦めて移動しました。台風20号の影響で前日欠航したのでトラック/シャシーの積込み台数が増えたのが理由と思われます。

さんふらわあきりしま(左) さんふらわああいぼり(右)

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◆おれんじ８　乗船

一般の乗客よりちょっと早めに乗船できました。

レストランの個室でパーティーを開催しました。しかし、最終航海で手の込んだ料理はお願いできず、簡単なオードブルとカレーライスセットの料理です。

	レストランは通常営業

「おれんじ８」は定刻に出港しました。岸壁では何人かの人が最終航海を見送ってくれました。おそらく同好の方でしょう。

満月が綺麗

神戸港沖で「おれんじホープ」と反航しました。ちょうどすれ違う時にホープから長声の汽笛が鳴り、８からも返答の汽笛を鳴らしました。

おれんじホープと反航

おれんじ８の船内はメインテナンスが良く、綺麗です。

船首のラウンジ	特等室前の通路

エントランス

ゲームコーナのゲーム機や一部の自動販売機が撤去されていました。

ガランとしたゲームコーナ

●東予港　入港

「おれんじ８」にとっての最後の朝を迎えました。使い込んだ社旗がマストに掲揚されました。

最後の社旗掲揚

東予港入港

「おれんじ８」は定刻に着岸し、営業航海を終了しました。水深が深くなった隣の耐震岸壁には「おれんじえひめ」が船内見学会の準備中でした。

最終航海終了

待合所ビルの屋上に入れてもらいました。

機器を搬出するためのトラック？	待合所ビルの屋上から

えひめの見学会参加者の車が多数集まってきた

「おれんじ８」は波止浜の今治造船今治工場に回送後、韓国に売船されるとのこと。

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昼食を休暇村瀬戸内東予で取りました。休暇村へ行く途中で「おれんじ８」と「おれんじえひめ」のツーショットを撮影し、休暇村のテラスから回送される「おれんじ８」を撮影しました。

おれんじ８	おれんじえひめ

おれんじ８（左) おれんじえひめ(右)

今治造船に回送される「おれんじ８」 休暇村のテラスから