瀬戸内の旅
（松山～広島～呉～三原～尾道）その２
(2009/8/9～8/11)
瀬戸内の旅（松山～広島～呉～三原～尾道）(1)
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【三原】
お役立ちサイト
・三原港の時刻表(三原市）
・みなとナビ 三原・尾道
ＪＲ三原駅に近い三原港の乗り場は改装されることもなく、以前と同じままでした。船の本数と乗船客数は少なくなっています。
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| 三原港 | |
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| 幸運丸（三原海陸運輸） 向田（佐木島）～三原 |
第十かんおん（土生商船） 重井（因島）～三原 |
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| ニューホウライ（ほうらい汽船） 瀬戸田（生口島）～三原 |
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５．三原～瀬戸田 （生口島）
『さんろまんすⅡ』 （マルト観光汽船）
三原～瀬戸田間は、マルト観光汽船・ほうらい汽船・三原観光汽船の三社が運行しています。乗船券は乗り場で購入する会社と、船内で購入する会社に分かれています。 マルト観光汽船は船内で購入します。
以前は、高速船、快速船、普通船など、多くの種類の便があって料金も異なっていたと記憶していますが、今は同一で800円です。陸路だと1000円を超えるので、料金面での優位性を持っています。
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| さんろまんすⅡ（マルト汽船） 瀬戸田（生口島）～三原 |
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| シーホーク （三原観光汽船） 瀬戸田（生口島）～三原 |
しまなみ（三原観光汽船） 沢（生口島 瀬戸田）～須波(三原) |
【瀬戸田（生口島）】
瀬戸田の乗り場の建物は以前のままですが、内部は殺風景になって、乗船場の雰囲気がありません。乗り場近くでは護岸工事中でした。護岸工事に合わせて乗り場の改装があるのかもしれません。
港の周囲を歩いてみましたが、商店街の多くの店が扉を閉めているような状況で、人通りも少なく閑散としていました。かつては、耕三寺への参道街として、多くの参拝者・観光客で賑わっていました。
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| 瀬戸田港のニューホウライ | ニューほうらい２（ほうらい汽船） 瀬戸田（生口島）～三原 |
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| ニューみしま（瀬戸内クルージング） 瀬戸田（生口島）～尾道 |
ニューホウライ（ほうらい汽船） |
６．瀬戸田（生口島）～尾道
『ニューみしま』（瀬戸内クルージング）
「瀬戸田運航」の航路を「瀬戸内クルージング」が引き継いで運行しています。瀬戸内クルージングは岡山県笠岡市に本社を置く、明治３１年創業の老舗海運業者で、
本航路の他、笠岡-北木島航路カーフェリー、尾道-弓削島の高速船を運行しています。
本航路は、瀬戸田（生口島）～沢（生口島）～須の上（佐木島）～重井（因島）～新浜(尾道）～尾道駅前 を結ぶ寄港地の多い航路です。船は年期が入っているようで、冷房が無いのか故障なのか解りませんが、船首の正面の扉を開放して、扇風機で換気です。この日の気温ではこれで十分快適でした。乗組員が若い方だったのが意外です。料金は800円(瀬戸田～尾道）です。
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| ニューみしま（瀬戸内クルージング） 瀬戸田（生口島）～尾道 |
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| こまたき（尾道市営） 細島～西浜(因島) |
第二さんよう（山陽商船）（重井港にて） 明石（大崎上島）～小長（大崎下島） |
【尾道】
お役立ちサイト
・尾道港からの航路（尾道市港湾振興課）
・みなとナビ 三原・尾道
尾道駅前の乗り場は立派なビルの１階にあり、上階はホテルになっています。尾道水道沿いの岸は整備され、公園と遊歩道になっています。
尾道と言えば、岸辺が階段上になっていて、その岸には海産物を売る市場や食堂が雑多に立ち並ぶ、生活観溢れる街並みをイメージしますが、現在のその姿はイメージとは異なります。
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| しまなみ1（瀬戸内クルージング） 瀬戸田（生口島）～尾道 |
ジュゴン（瀬戸内クルージング） |
橋ができても、尾道-向島の渡船は生活の必需です。大人60円、車(5m未満)は100円。
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| 第拾五小浦丸（福本渡船） 向島～尾道 |
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| 早朝の尾道水道 整備された水道沿いの遊歩道 |
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７．尾道～常石 『フェリーびんご』
（備後商船）
８．常石～尾道 『フェリーびんご』
（備後商船）
私の好きなフェリー航路の一つです。この航路には度々乗船しています。多島美の景色が堪能でき、尾道造船と常石造船の大きな造船所の横を通るのも魅力です。
本航路は、尾道～戸崎～歌（向島）～満越～福田（百島）～常石 です。以前は、マリンパーク境ガ浜に寄港する便もありました。戸崎から常石までは、本州と島を交互に寄港するコースです。今回は通勤時間帯から外れていましたが、それでも多くの乗船客がいました。料金は890円(尾道～常石）です。
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| フェリーびんご（備後商船） 尾道～常石 |
第拾弐小浦丸（福本渡船） 向島～尾道 |
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| にゅうしまなみ（尾道渡船） 向島～尾道 |
第二しまなみ（尾道渡船） むかいしまⅠ（向島渡船） 向島～尾道 |
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| 第一しまなみ（尾道渡船） 向島～尾道 |
第二兼吉丸（尾道渡船） 向島～尾道 |
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| 尾道水道と千光寺山 |
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| 歌戸丸（歌戸運航） 歌（向島）～戸崎 |
満越港を出港 |
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| 福田港（百島）を出港した ニューびんご（備後商船）尾道～常石 |
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クルーズフェリー飛龍と飛龍２１の去就については気になるところです。両船ともに、沖縄航路の区間乗船で、名古屋～大阪間を何度か乗船しました。2008年5月に名古屋港で飛龍２１の最後の出港を見送った後、直ぐにどこか別の場所、別の国で活躍するものと思っていましたが、未だにここで係船中です。
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| 係船中の クルーズフェリー飛龍と飛龍２１ （有村産業） |
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| 係船中のフェリー海龍（有村産業） | 係船中の クルーズフェリー飛龍２１（有村産業） |
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| 常石港の フェリーびんご（備後商船） |
帰りの便を待つ間に、マリンパーク境ガ浜に行ってきました。常石港から徒歩20分くらいの距離です。
境ガ浜も何度か訪れた場所です。水族館も見学したし、サウンズ・オブ・セトにも何度か乗船しました。瀬戸大橋の与島までのクルーズで知人がコンサートを開催したこともありました。 今は、ヨットハーバのみになってしまいました。
隣接した場所に「アンクル船長の館」があります。残念ながら休館日にあたり、入館することはできませんでした。
「アンクル船長の館」は閉館が決まり、柳原良平さんの作品やコレクションは、大阪市の海洋博物館「なにわの海の時空館」に寄贈されるとのこと。
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| 係船中の シーマックス（石崎汽船） |
マリンパーク境ガ浜 |
９．尾道～弓削 『ホワイトドルフィン』
（瀬戸内クルージング）
１０．弓削～尾道 『ホワイトドルフィン』
（瀬戸内クルージング）
鞆の浦に行く航路にも魅力がありましたが、休日のみの運航でこの日は休航でした。そこで、鞆の浦航路と同じ瀬戸内クルージングが運航する弓削島行きに乗船しました。料金は950円(尾道～弓削）です
この航路は、尾道～新浜（尾道）～金山（因島）～土生（因島）～立石（生名島）～弓削です。自転車と一緒に乗り込むサイクリング客もいました。船と橋を乗り継いで四国まで行くのでしょうか。
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| ホワイトドルフィン（瀬戸内クルージング） 弓削島～尾道 |
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| いきな（生名公営渡船） 生名島～土生（因島) |
第三いんのしま（三光汽船） 金山（因島)～赤崎(生口島) |
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| 弓削島の ホワイトドルフィン（瀬戸内クルージング） |
ニューうおしま２（上島町営航路） 魚島～弓削島～土生（因島） |
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| 第一ちどり（芸予汽船） 土生（因島）～今治 |
しまなみ（土生商船） 土生（因島）～三原 |
