有村産業運行休止
2008/5/31

名港西大橋をとおり名古屋港を後にする クルーズフェリー飛龍２１(5/31)

経営難の有村産業は、会社更生計画も纏まらず、会社を清算する方針に決まった。　飛龍は５月２８日、飛龍２１は６月５日の那覇新港入港を最後に運航を休止することになり、名古屋港では、５月３１日の飛龍２１の出港を最後に運行休止になった。

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５月３１日の名古屋港は、いつもと変わらぬ荷役風景が見られました。　船首からは自走の乗用車やトレーラーが、船尾からはフォークリフトでコンテナが積み込まれて行きました。　車のほとんどは無人車で、ナンバーのない中古車も多い。有人車は３台、バイクが２台乗り込むのが見えました。　同好の諸氏が数人、最後の航海に軽装で乗り込んでいきました。

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今回、運行休止が決まったクルーズフェリー飛龍は1995年、クルーズフェリー飛龍21は1996年の就航です。クルーズフェリー飛龍には、処女航海の際名古屋〜大阪に乗船しました。就航時は、名古屋を夕方に出て大阪に早朝に入港していたので、名古屋〜大阪を区間乗船するには、都合の良いスケジュールでした。処女航海の時には、レストランで歌謡ショーのイベントもありました。

処女航海以降も何度か乗船しましたが、ラウンジやサロン、バーなどの公室が充実していて、常にどこかの公室がオープンしていました。　木甲板にジャクジーと、クルーズフェリーの名前に恥じない設備でした。　私の知人は、デッキでバーベキューも経験しています。

クルーズフェリー飛龍は、すべて個室で画期的でしたが、個人客には必ずしも使いやすくなかったかもしれません。
客室の清掃は乗組員自身でおこなっていたようですが、清掃が十分でなかったことがありました。あの部屋数では大仕事だったかもしれません。

飛龍と飛龍２１には、色々な思い出があります。

ある時には、社交ダンスの団体さんが乗船して船内のホールで踊っていました。　そんな使われ方もしていました。
ホールで、ビンゴもやってくれました。　船内の自動販売機で、オリオンビールを買い漁った知人もいました。

スケジュールが変わって今のダイヤになった時、名古屋入港が遅れ、大阪入港も遅れて深夜になった事がありました。　その時は、大阪出港まで船内に居させてもらい、始発のニュートラムで大阪南港を後にした思い出もあります。

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2008年5月31日午前11時15分、クルーズフェリー飛龍２１は、名古屋港の岸壁を離れました。また、名古屋港に戻って来られるでしょうか？