神戸丸
５千ｔの客船（貨物も少し積みます） 神戸中突提発7/21 出港１７：３０ 超満員 １１７９人乗船
7/22 名瀬１８：０５ スコールの中入港 １２９人下船
徳ノ島 コンテナ５個オートバイ１台と ２３５人下船
沖永良部はミッドナイトになり帰着客他 ２０９人下船
7/23与論は午前２時出迎えの人の波にビックリ ５７０人下船
那覇は静かな入港それもその筈もう３６人しか残っていません
夜の訪間者
沖繩中部与勝諸島の一つ浜北嘉島での民宿
一泊二食付２０００円 夕食のメニュー豆入りごはん十沖繩そば
現存する風習つまり夜の訪間者（島の青年）があると去うので台風の備えの様な頑丈な雨戸をキッチリ閉めて寝なければならない、あつくてたまりませんでした。（除外されるのは娘さんの居ない家）
人口１０００人余り沖繩本島より海上４０分
海中道路
海の真只中に道路あり、潮風を受けてのドライブは快適なれど航路が一つ少なくなったのは残念至極
沖繩本島と平安座島（ヘんざ）を結ぷ４Ｋ余りの埋立道路
山のない島
台風が頭を削りとってしまったのかと思う位どの島もみんな平べったく白い砂浜にとり囲まれている。
与勝諸島の特色か？
久高島 津堅島 浜比嘉島 伊計島
今回、久高航路を除き他は４航路４船に乗船。合計トン数１００ｔ未満。いや５０ｔにもならぬのでは。
念願の協栄丸に
協栄丸
南北大東島航路に月約３．５航海 那覇泊港発４９８ｔの貨客船 乗客は８０名程度が定員
全くの天気次第風まかせで両島の生活物資は全てその船で運ばれる
南大東島
北緯２５度、東経１３０度近くに位置する太平洋の孤島 那覇より海路１８時間（３４０Ｋ東）空路１時間３０分（週９便１９人乗り）
８０年前無人島だったこの島に八文島から開拓者が渡り来て苦難の末現在の砂糖キビ栽培に定着（当時の開拓者の子孫は現在島に一軒のみ）
地下水豊富（北大東は天水に頼っている）で島のくらしは南は特有の楽天的で心豊か砂糖キビの収穫期の１２月〜４月は鉄道をトロッコが走り製糖工場も動き出すと云う。相対的にお金持が多いのは収入（砂糖キビ）に比べて支出が少ない、つまりあまり買うものが無いのではと想像した。一年中暑く衣類も不要（冬物）従って家具調度もあまり多くない様。
何が私を大東島へ行かせたか
協栄丸は上陸の特異さで日本一。
写真と地図をごらん下さい。島全体が８ｍ余りの岸壁となっており港らしいものもなく垂直（約７ｍ）の岸壁がただ一ケ所。船はこの岸壁から数メートル離れて海中のブイなどで固定（勿論 島にもロープはとりますが）
