シーパセオ　乗船記

シーパセオ（瀬戸内海汽船）
総トン数980トン就航2019年8月1日
全長61.0m　全幅13.6m

シーパセオ(広島～松山)

広島～松山を結ぶフェリーは、瀬戸内海汽船と石崎汽船が共同で1日10往復しています。航海時間は2時間40分です。広島発の第一便を除き途中呉港に寄港します。

就航船は、シーパセオ(瀬戸内海汽船)、四万十川(瀬戸内海汽船)、翔洋丸(石崎汽船)、旭洋丸(石崎汽船)の4隻です。各便の運航会社は固定ですが、会社内の配船は日替わりに入れ替わります。配船表はウエブサイトで公開されています。

今回の目的は、8月1日に就航したばかりのシーパセオに乗船することです。


変化に富んだ形状のデッキ船尾側の客室	広島・宇品港のシーパセオ

広島発第2便(6:45発)のシーパセオに乗船しました。煙突は右舷だけなので、車両甲板はスッキリしています。

3階のシャインデッキには、「しお風のガゼボ」と呼ばれるブースが6個あります。日除けと風除けを兼ねたベンチです。瀬戸内海の景色を見るのにうってつけです。


舷側から丸くはみ出たデッキ	「しお風のガゼボ」が並ぶシャインデッキ

煙突は右舷だけにあります。デッキが舷側から丸くはみ出ています。

船首方向から見た
「しお風のガゼボ」

デッキ後部は丸く切り抜かれて、下のデッキの「そよ風のパティオ」が見えます。

「そよ風のパティオ」
を上から覗く

呉港寄港

呉港の乗場は、「大和ミュージアム」と「てつのくじら館」の目の前にあります。広島からの乗客が６人下船し、呉から６人が乗船しました。

呉を出港して約20分で、この航路最大の見どころ音戸の瀬戸に差し掛かります。音戸の瀬戸の手前で行き足を止めて、松山から広島へ向かう高速船をやり過ごしました。

２階パッセンジャーデッキ

船室は多数の区画に分かれ、それぞれ異なったコンセプトで作られています。乗客は自分の好みにあった場所で寛げます。

船首のパノラマ・ソファは段差が設けれ、後席でも景色が良く見えるよう配慮されています。最前列の各席に充電用のコンセントがあるのは便利です。
リラックス・シートはリクライニング可能で、パソコンが置けるテーブルが設置されています。


船首のパノラマ・ソファ	リラックス・シート

「おざせきエリア」は、靴を脱いで座るソファです。スリッパが用意されています。今航海は乗客数が少なく各ブース一人づつで、個室感覚で使われていました。


靴を脱いで座る「おざせきエリア」

多彩な椅子席以外に、船内で横になりたい人の為に「ごろねエリア」も残しています。「こあがりエリア」では食事も可能です。


「ごろねエリア」	食事もできる「こあがりエリア」

「リフレッシュ・ラウンジ」と「パノラマ・カウンター」では、軽食が食べられます。


「リフレッシュ・ラウンジ」	「パノラマ・カウンター」

売店では、飲み物、軽食、スイーツが注文できます。飲み物は、オリジナルのカクテル、最近はやりのタピオカミルクティーなど種類は多いです。軽食は、うどん、カレーライス、オムライスなどです。

「そよ風のパティオ」は、前方客室と後方客室を結ぶ半野外空間です。

「ひき波のはなれ」は船尾の客室です。前方の客室とは分離されて独立しています。

靴を脱いで入ります。ソファの幅がちょうど１人が横になれる長さなのが残念。寝転んでいる人が居ました。もしかして、そういう使われ方は想定済み？

松山港入港

松山では松山観光港に入港します。隣の岸壁には小倉行きの「フェリーはやとも２」が停泊していました。

松山観光港の着岸時間は僅か10分です。短時間に車を乗下船させて、慌ただしく広島に帰って行きました。